| 近日，东风悦达起亚宣布针对旗下主力车型赛拉图、RIO进行降价调整，并将RIO千里马更名为RIO锐欧，两车降价幅度分别达到了1.4万元、0.8万元。
降价前后售价对比 车型 原价（元） 现价（元） 降幅（元） RIO 锐欧 1.4GL MT 77,800 69,800 8,000 1.4GLS MT 85,800 77,800 8,000 1.4GLS AT 92,800 84,800 8,000 1.6Prime MT 99,800 91,800 8,000 1.6Prime AT 112,800 104,800 8,000 赛拉图 1.6GL MT 103,800 93,800 10,000 1.6GL AT 114,800 104,800 10,000 1.6GLS MT 117,800 107,800 10,000 1.6GLS AT 128,800 118,800 10,000 1.8GLS MT 130,800 116,800 14,000 1.8GLS AT 140,800 126,800 14,000 1.8Spotrs MT 141,800 127,800 14,000 1.8Spotrs AT 151,800 137,800 14,000
此番针对两车系降价，RIO锐欧除售价7.18万元的手动经济型外，对车系内其余五款产品导入了0.8万元的降价。而赛拉图则覆盖了全系车款，1.6L降幅1万元，1.8L车型则达到了1.4万元。
RIO千里马易名，意料之中预料之外
RIO易名，早期便有预兆。本想承千里马之口碑，推出RIO。可事与愿违，老款千里马与垂直换代的新品RIO之间，因车友期望价格与现实之间的差距，形成了“千里马卖高价”的负面印象。对此，商家深有感触，面对消费者的负面印象，无奈在销售RIO千里马之时，将尾部象征镀铬标致“扣掉”只留RIO，希望在引导消费者购买时，摆脱千里马固有的影像。可以说，RIO千里马更名RIO锐欧，是意料之中的事情。此番导入降价之后，可见售价6.98万元的1.4L手动GL款已与雅绅特同级车款售价处于同一水平线，后续能否对销量有实质的拉动作用，有待观望。同时，雅绅特前不久将刹车结构恢复为四轮盘式的举动，联系RIO锐欧的此次降价，似是有所针对的。至于，RIO锐欧降价，7.18万元手动经济型缺席，是因为本身这款车就是以低价上市缓解消费者负面言论的“噱头”产品，即便在RIO锐欧上市之后，手动经济型也无现车可售，故他的缺席实属必然。
赛拉图降价，官方表姿态
针对赛拉图的降价，从降价幅度去看只是东风悦达起亚的一次官方表态。因为之前，北京地区4S店针对1.6L车型的价格优势，已经突破了1.4万元，成交价格已经进入8万元区间。1.8L车型降价幅度达到1.4万元，这是基于车型间的销售差异的考虑。从赛拉图车系的全国销量去看，1.6L车型扮演主力“角色”。1.8L车型则因相对较高的售价，销量不及前者，导致销售“瘸腿”，此次降价重心偏向1.8L车型，旨在提升人气以期形成共赢局面。
总结：
联系降价的针对车型，除了各自销售压力外，韩系车进入2007年以来的整体销量下滑，促使了近期东风悦达起亚频繁的价格调整。而后续，赛拉图会导入08新款，在售07款车型依靠大幅降价可起到清理库存迎接新款到来，顺利完成新老接替。而RIO千里马易名、辅助降价，目的只有一个，只为提升销量缓解目前几乎被众人所边缘的尴尬局面。
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发表于 2007-8-6 09:11
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